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商標(biāo)之爭那些事兒

發(fā)布時(shí)間:2013-12-19來源:中國工業(yè)報(bào)社點(diǎn)擊:返回列表

       最近身邊有一位朋友在互聯(lián)網(wǎng)上創(chuàng)立了一個(gè)女裝品牌,搞得有模有樣,在名字、商標(biāo)等設(shè)計(jì)上都花費(fèi)了一番心思,特地在幾位好友圈中與大家分享,其中一位好友立馬給提了一個(gè)醒,“建議先把品牌或域名注冊了,以免遭別人搶先注冊,以后買要出高價(jià)”。創(chuàng)業(yè)友人恍然大悟,表示要火速去查詢一下注冊方法。
       這一小插曲讓人想起近日正處于風(fēng)口浪尖的特斯拉在華商標(biāo)之爭,從最初美國特斯拉電動(dòng)車公司向中國地區(qū)特斯拉商標(biāo)的持有人占寶生開價(jià)5萬美元,再到200萬元人民幣,如今同胞占寶生已“要價(jià)”3000萬美元。這一事件持續(xù)升級發(fā)酵,在增加特斯拉在華曝光度的同時(shí),也有意無意地炒紅了自稱“在Musk之前就想做電動(dòng)車”且“分分鐘就能掏出200萬”的占寶生。
       估計(jì)“鋼鐵俠”馬斯克做夢也想不到,他所創(chuàng)立的特斯拉不僅在業(yè)界口碑和搶眼程度上和蘋果公司相似,連在中國的商標(biāo)遭遇也如此同病相憐(早些時(shí)候蘋果公司在中國也遭遇商標(biāo)之爭)。
       特斯拉原本計(jì)劃于今年早些進(jìn)入中國市場,且已經(jīng)在北京建好其全球最大直營店的美國特斯拉電動(dòng)車公司,無奈其在中國地區(qū)的商標(biāo)和域名已被一位名叫占寶生的中國人提前注冊。
       這位據(jù)說還搶注了“憤怒的小鳥”(AngryBirDS)的中英文商標(biāo)以及三菱、福特、飛利浦等國外公司相關(guān)商標(biāo)的占寶生一副不打無準(zhǔn)備之仗的架勢,甚至標(biāo)榜自己也是有電動(dòng)車之夢的人,對于美國特斯拉公司開出的200萬元人民幣商標(biāo)和域名轉(zhuǎn)讓費(fèi),回應(yīng)道:“他們當(dāng)我是簈絲嗎?分分鐘掏200萬給你看。”
       從不服輸?shù)倪B環(huán)創(chuàng)業(yè)者馬斯克面對這一棘手的問題和日益緊迫的時(shí)間,作出了盡快解決的姿態(tài),表示可以采用“任何方法,只要合法”。
       目前,雙方均已組建律師團(tuán)隊(duì),互不相讓。
       孰是孰非暫且不論,但一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象就是,近年來我國的商標(biāo)之爭事件頻頻發(fā)生,除了特斯拉的商標(biāo)、域名之爭和蘋果IPAD商標(biāo)權(quán)屬紛爭外,“飛人”喬丹與晉江喬丹體育公司的商標(biāo)之戰(zhàn)、曠日持久的王老吉商標(biāo)糾紛都曾一度搶占各大財(cái)經(jīng)媒體的頭條。
       不管是出于哪種目的,商標(biāo)權(quán)屬爭奪戰(zhàn)的集中爆發(fā)折射出的是對品牌價(jià)值認(rèn)識的提高,這至少意味著對知識產(chǎn)權(quán)的尊重和對法律的畏懼。但也暴露出了一些問題,一是那些致力于發(fā)展全球事業(yè)的商家對各國商標(biāo)法的不熟悉和準(zhǔn)備不足,二是靠搶先注冊著名商標(biāo)轉(zhuǎn)而牟取暴利的投機(jī)行為樹立了不夠積極的榜樣。
       身在一個(gè)有各種山寨品牌混淆視聽且可以公然買賣假名牌的國度,當(dāng)看到那些頗有“先見之明”的同胞因搶注著名品牌商標(biāo)而大賺一筆時(shí),很難發(fā)自內(nèi)心贊同這些投機(jī)倒把的取財(cái)之道。長此以往,這樣的商標(biāo)亂象換來的是整個(gè)市場信譽(yù)和國家形象的下滑。
       退一萬步講,商標(biāo)的品牌價(jià)值和號召力并非一朝一夕之事,高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才是品牌的內(nèi)生力。就算貼上了正品的商標(biāo),卻依舊生產(chǎn)假冒品質(zhì)的產(chǎn)品,不還是山寨的嗎?當(dāng)然,這樣的話對于那些無心做實(shí)業(yè),一門心思“敲竹杠”的投機(jī)商人來講,沒有任何意義。

 

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